Kabinens luftfilter i din bil er ansvarlig for at holde luften inde i dit køretøj rent og fri for forurenende stoffer.

Filteret samler støv, pollen og andre luftbårne partikler og forhindrer dem i at komme ind i kabinen på din bil. Over tid vil kabineluftfilteret blive tilstoppet med affald og skal udskiftes.

Intervallet til udskiftning af kabineluftfilteret afhænger af modellen og året for dit køretøj. De fleste bilproducenter anbefaler at ændre kabineluftfilteret hver 15.000 til 30.000 miles, eller en gang om året, alt efter hvad der kommer først. I betragtning af hvor billigt det er, ændrer mange mennesker det sammen med oliefilteret.

Udover miles og tid kan andre faktorer påvirke, hvor ofte du har brug for at udskifte dit kabineluftfilter. Kørselsforhold, køretøjsbrug, filtervarighed og året på året er nogle eksempler på de aspekter, du vil overveje, mens du beslutter, hvor ofte du ændrer kabineluftfilteret.

Hvad er kabineluftfilter
Bilproducenter sigter mod at holde al luft ind gennem ventilationshullerne inde i køretøjet rent. Derfor bruger brugen af ​​kabinens luftfilter, som er et udskifteligt filter, der hjælper med at fjerne disse forurenende stoffer fra luften, før de kommer ind i kabinen i din bil.

Et kabineluftfilter er normalt placeret bag handskekassen eller under hætten. Den specifikke placering afhænger af mærket og modellen på din bil. Når du har fundet filteret, kan du kontrollere dets betingelse for at se, om det skal udskiftes.

Kabinefilteret er lavet af plisseret papir og er normalt på størrelse med et kortdæk.

Hvordan det fungerer


Kabinens luftfilter er en del af systemet Opvarmningsventilation og aircondition (HVAC). Når recirkuleret luft fra kabinen passerer gennem filteret, fanges eventuelle luftbårne partikler, der er større end 0,001 mikron, såsom pollen, støvmider og skimmelsporer.

Filteret består af forskellige lag af materialer, der fanger disse partikler. Det første lag er normalt et groft net, der fanger de større partikler. Efterfølgende lag består af gradvis finere net for at fange mindre og mindre partikler.

Det sidste lag er ofte et aktivt kullag, der hjælper med at fjerne enhver lugt fra den recirkulerede kabineluft.