En olieopsamlingstank eller oliedåse er en anordning, der monteres i knast-/krumtaphusets ventilationssystem på en bil. Installation af en olieopsamlingstank (dåse) har til formål at reducere mængden af ​​oliedampe, der recirkuleres ind i motorens indsugningskanal.
Positiv krumtaphusventilation
Under normal drift af en bilmotor passerer nogle dampe fra cylinderen forbi stempelringene og ned i krumtaphuset. Uden ventilation kan dette sætte krumtaphuset under tryk og forårsage problemer såsom manglende stempelringstætning og beskadigede oliepakninger.
For at undgå dette skabte producenterne et krumtaphusventilationssystem. Oprindeligt var dette ofte en meget grundlæggende opsætning, hvor et filter blev placeret oven på knasthuset, og tryk og dampe blev udluftet til atmosfæren. Dette blev anset for uacceptabelt, da det tillod dampe og olietåge at blive udluftet til atmosfæren, hvilket forårsagede forurening. Det kunne også forårsage problemer for bilens passagerer, da det kunne blive trukket ind i bilens indre, hvilket ofte var ubehageligt.
Omkring 1961 blev et nyt design skabt. Dette design førte krumtapudluftningen ind i bilens indsugningsrør. Dette betød, at dampe og olietåge kunne forbrændes og udstødes af bilen gennem udstødningen. Dette var ikke kun mere behageligt for bilens passagerer, det betød også, at olietåge ikke blev frigivet til luften eller på vejen i tilfælde af udstødningsrørsventilationssystemer.
Problemer forårsaget af krumtapventiler, der er ført til indsugningen
Der er to problemer, der kan opstå ved at føre krumtapudluftningen ind i motorens indsugningssystem.
Hovedproblemet er ophobning af olie i indsugningsrørene og manifolden. Under normal drift af en motor kan overskydende oliedampe og oliedampe fra krumtaphuset trænge ind i indsugningssystemet. Olietågen afkøles og danner et lag på indersiden af ​​indsugningsrørene og manifolden. Med tiden kan dette lag ophobes, og der kan ophobes tykt slam.
Dette er blevet forværret med introduktionen af ​​​​udstødningsgasrecirkulationssystemet (EGR) på mere moderne biler. Oliedampene kan blandes med de recirkulerede udstødningsgasser og sod, som derefter ophobes på indsugningsmanifolden og ventilerne osv. Dette lag hærder og fortykkes gentagne gange med tiden. Det vil derefter begynde at tilstoppe gasspjældet, hvirvelklapperne eller endda indsugningsventilerne på motorer med direkte indsprøjtning.
Ophobning af slam kan forårsage lavere ydeevne på grund af den begrænsende effekt, det har på luftstrømmen til motoren. Hvis ophobningen bliver for stor på gasspjældet, kan det forårsage dårlig tomgang, da det kan blokere luftstrømmen, mens gasspjældet er lukket.
Montering af en opsamlingstank (dåse) vil reducere mængden af ​​oliedamp, der når indsugningskanalen og forbrændingskammeret. Uden oliedampen vil soden fra EGR-ventilen ikke størkne så meget på indsugningskanalen, hvilket vil forhindre tilstopning af indsugningskanalen.