Som vi ved, at der er foretaget mange forbedringer af motorer, er motorernes effektivitet stadig ikke høj i processen med at omdanne kemisk energi til mekanisk energi.Det meste af energien i benzin (ca. 70 %) omdannes til varme, og at aflede denne varme er bilens kølesystems opgave.Faktisk er en bil, der kører på en motorvej, varmen tabt af dens kølesystem nok til at opvarme to almindelige huse!Hvis motoren bliver kold, vil det fremskynde sliddet af komponenter og derved reducere motorens effektivitet og udsende flere forurenende stoffer.
Derfor er en anden vigtig funktion af kølesystemet at varme motoren op så hurtigt som muligt og holde den på en konstant temperatur.Brændstoffet brænder konstant i bilmotoren.Det meste af varmen, der genereres i forbrændingsprocessen, udledes fra udstødningssystemet, men noget af varmen forbliver i motoren, hvilket får den til at varme op.Når kølevæskens temperatur er omkring 93°C, når motoren sin bedste driftstilstand.

Oliekølerens funktion er at afkøle smøreolien og holde olietemperaturen inden for det normale arbejdsområde.I den højeffektforstærkede motor skal der på grund af den store varmebelastning installeres en oliekøler.Når motoren kører, bliver oliens viskositet tyndere med temperaturstigningen, hvilket reducerer smøreevnen.Derfor er nogle motorer udstyret med en oliekøler, hvis funktion er at reducere temperaturen på olien og opretholde en vis viskositet af smøreolien.Oliekøleren er anbragt i smøresystemets cirkulerende oliekredsløb.

Typer af oliekølere:
1) Luftkølet oliekøler
Kernen i den luftkølede oliekøler er sammensat af mange kølerør og køleplader.Når bilen kører, bruges den modkørende vind fra bilen til at køle den varme oliekølerkerne.Luftkølede oliekølere kræver god omgivende ventilation.Det er svært at sikre tilstrækkelig ventilationsplads på almindelige biler, og de bliver generelt sjældent brugt.Denne type køler bruges mest i racerbiler på grund af racerbilens høje hastighed og det store køleluftvolumen.
2) Vandkølet oliekøler
Oliekøleren placeres i kølevandskredsløbet, og temperaturen på kølevandet bruges til at styre smøreoliens temperatur.Når smøreoliens temperatur er høj, reduceres smøreoliens temperatur af kølevandet.Når motoren startes, optages varmen fra kølevandet for at få smøreoliens temperatur til at stige hurtigt.Oliekøleren er sammensat af en skal lavet af aluminiumslegering, et frontdæksel, et bagdæksel og et kobberkernerør.For at forbedre kølingen er der monteret køleplader uden på røret.Kølevand strømmer uden for røret, og smøreolie strømmer inde i røret, og de to udveksler varme.Der er også strukturer, hvor olie strømmer uden for røret, og vand strømmer inde i røret.